扭转中国製造印象,MERCEDES

扭转中国製造印象,MERCEDES将时间拉到 2005 年,由北京汽车集团与 DAILMER 集团合资成立的北京奔驰有限公司(BBAC)正式成立,负责生产组装,并藉由合资模式在中国市场展开德系豪华车品牌十年来的蜜月期。如今 DAIMLER 集团旗下 MERCEDES-BENZ 势如破族取代 BMW 成为全球豪华车龙头品牌,中国市场的贡献确实功不可没。而这历经十年来的中国现地生产历程,如今也迎向第 100 万辆的重要里程碑。
扭转中国製造印象,MERCEDES在这十年过程中,MERCEDES-BENZ 核心主力级距 E-Class 扮演了重要角色,不仅是首款导入中国现地製造的车系,后续更在 2010 年起,延伸出专属中国市场独有的 E-Class 长轴版车型,包括最新第十代 W213 E-Class 的推出获得广泛好评,累计全球高达 1,300 万辆的销售成绩,成为 MERCEDES-BENZ 旗下最受欢迎的车系,而中国市场在 2016 年前 10 月的销售表现更是大大超越全球其他地区。
以长期可持续发展为核心理念,DAILMER 集团藉由 MERCEDES-BENZ 与北汽的紧密合作,导入众多先进厂房设备、採购制度与培育后勤人才,为中国现地生产豪华车的经验奠定良好典範,目前旗下包括 C-Class、E-Class、GLA 和 GLC 皆採中国製造模式,北京奔驰第 100 万辆产品的出厂不仅见证了合资模式的成功,该厂区也是当今 MERCEDES-BENZ 全球产地中最具规模的代表。
直至 2015 年,中国已成为 MERCEDES-BENZ 乘用车产品的最大销售市场,且有超过三分之二的销售车款是由现地生产,除了归功该生产模式提供充足的购买需求,同时也代表产品质量水準获得消费者肯定。同时引擎组装产线从 2013 年也开始导入中国产区后,及至 2015 年总产能已达到近 25 万具水準,未来更计画投入更多资金进行扩厂,以满足不断提高的市场需求。
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